Scott nous présente en exclusivité sa gamme Ski 2012/2013.
Retrouve en exclusivité tous les modèles qui ont construit la légende Scott et les nouveautés de l'année 2013 !
Un grand merci à Scott, et en particulier à Christopher et Phil, pour leurs précieuses informations et leur disponibilité ...

Scott Reverse

The SUV "Snow Utility Vehicle" - Une conception optimale pour des performances maximales, véritable ski 50/50 sans compromis.

Scott Crusade

"The One Quiver Ski" - Chassis large avec ligne de cotes courte. Construction légère, associée au concept de spatule et talon Venturi, pour un ski offrant performances sur piste damée et flottaison sur neige profonde.

Scott Neo

The SRV "Snow Recreational Vehicle" - Une conception optimale pour des performances maximales, véritable ski 50/50 sans compromis.

Scott Stunt

The Big Mountain Ruler - Le Stunt est le ski le plus large de notre série Freeride et grâce au Venturi Tip et Tail possède des performances extraordinaires dans le hors-pistes. Encore plus léger grâce à l'utilisation de notre nouvelle technologie Sandwich sur les chants. Le Venturi Tip Rocker facilite la flottaison dans la poudreuse sans faire de concession en ce qui concerne l'agilité et la réactivité.

Scott Pure

The Evolution - descendant de son illustre prédécesseur, le nouveau Pure offre une performance et une stabilité sans effort. La géométrie de la spatule Pro-Tip Rocker, associée au talon Venturi, assure une maitrise et une flottaison exceptionnelles en conditions de neige profonde..
Nouveau modèle pour 2013 !

Scott Venture

The New Age - Le digne sucesseur du Mission, ski de Freeride de nouvelle génération avec la technologie Rocker et Venturi.

Scott Powd'Air

The Mountain Performance - Le Powd'Air est doté de la même construction que ses petits frères, Xplor'Air et Crus'Air. Son chassis en carbone spécifique possédant les performances d'un 100 mm sans excès de poids, facilite les ascencions et permet d'économiser son énergie pour le meilleur: les descentes!.

Scott Crus'Air

The Mountain Expérience - Le Crus'Air est fait pour ceux qui veulent éviter les foules. Avec son patin 90-92mm, il glisse sur la neige profonde et avec sa ligne de cotes à double rayon, il est aussi à l'aise sur la neige fondue que sur la neige dure.

Scott Xplor'Air

The Mountain Adventure - Le Ski Xplor'Air possède un noyau en bois et une construction à canaux d'air pour un poids plus léger et des performances améliorées, sans compromettre la qualité de conduite. Le plaçage supérieur en fibre de carbone réduit le poids total et assure les performances et la maîtrise dans les descentes.

Scott Fly'Air

The Flyweight - le premier ski de la gamme de skis légers de rando freeride. Son noyau en paulownia donne au Fly'Air sa légèreté, sa facilité de virage et sa réactivité.
Nouveau modèle pour 2013 !

Scott Mega Dozer

The Powder Weapon - Faites du backcountry votre jeu préféré, avec ce ski spécialement conçu pour la poudreuse. Que vous aimez les sauts ou le ski de poudreuse sans fond, le Mega Dozer avec un châssis large et une double spatule Twin-Tip Rocker, est fait pour vous. Grâce à une ligne de cotes 3 dimensions pour accrocher sur la neige dure, vous pourrez dévaler les plus belles descentes.

Scott Dozer

A One-Man Army - Double spatule Twin-Tip Rocker pour tous terrains. Le creusé particulier du Dozer lui permet d'être tolérant, stable et maîtrisable dans toutes les situations. C'est le ski polyvalent idéal pour une flottaison optimale. Performances garanties,quelles que soient les conditions en montagne.

Scott Punisher

One Ski Defines Backcountry Freestyle - Totalement nouveau en 2012, le Punisher possède la spatule Rocker la plus prononcé de la gamme Scott. Depuis les modules de freestyle jusqu'aux pentes en neige dure, ce ski peut tout faire.

Scott JIB TW

Ski Like a Pro - Développé en coopération avec Tom Wallisch, ce ski possède toutes les caractéristiques nécessaires pour le park et le pipe. Profitez de cette création de Tom, qui anticipe la prochaine génération de skis Freestyle! Construit avec une ligne de cotes 3 dimensions pour un contrôle précis de la carre, le Jib est rapide, réactif et efficace. Son noyau en bois léger lui permet de sauter avec souplesse et de flotter sans effort.
Nouveau modèle pour 2013 !

Scott Jib

The Go To Park Ski - Construit avec une ligne de cotes 3 dimensions pour un contrôle précis de la carre, le Jib est rapide, réactif et efficace. Son noyau en bois léger lui permet de sauter avec souplesse et de flotter sans effort. Avec le Jib, vous pourrez rider le park (et flotter au-dessus) comme vous ne l'avez jamais fait auparavant .
Nouveau modèle pour 2013 !

Scott Layla

Built For a Woman, Stands Up To A Man - Avec une grande largeur sous le pied et un rayon de virage court, ce ski possède une excellente flottabilité et une entrée en courbe plus facile. Associés à une construction plus légère, la spatule et le talon Venturi améliorent les performances et la vivacité sur la poudreuse.
Nouveau modèle pour 2013 !

Scott Luna

The Suv For Her - Forme caractéristique, sur la base du concept Neo pour un ski maniable sur tous terrains. Une approche moderne pour une utilisation polyvalente.
Nouveau modèle pour 2013 !

Scott Maya

The Universal - Une référence en matière de polyvalence dans le ski féminin sans compromis en termes de confort et de stabilité.

Scott Lola

The All in One - Conçue pour skier dans toutes les conditions, cette double spatule Rocker est construite avec un noyau laminé spécialement féminin, assurant un transfert de poids plus léger et une grande maniabilité.

Scott Rook

Your Little Rookies First Pow Ski - Ski large avec une ligne de cotes creusée, spécialement conçue pour les enfants et les poids légers, le Rook promet fun et performance.

Scott Rebel

The Rocket - Une arme parfaite pour débuter et progresser sur le park et le pipe. Idéal pour découvrir le monde du switch et du jibbing, et d'en profiter au maximum.

Scott Rascal

The Bullet - Twin Tip pour jeunes skieurs sans compromis. Pour eux, le Rascal sera réactif comme il convient, mais tolérant s'ils commettent des erreurs. Un ski conçu pour les jeunes débutants.
Nouveau modèle pour 2013 !

gros pari pour le pure qui ets completement revu...

il y a eu des post sur les tests de ce nouveau pure, et le pari semble gagné

bravo à scott pour avoir osé remettre en jeu son titre de meilleur ski du marché

a+

lolo

bonjour
vous n'avez pas plus d'infos sur les nouveaux skis scott layla ?
merci

J'ai eu l'occasion de les tester le we du 21 avril à Val Thorens en taille 194 (108mm au patin) dans 30 à 60cm de poudreuse.
Je suis l'heureux possesseur du modèle précédent depuis 4 saisons (le Pure en taille 193) et avais hâte de voir ce que valait le nouveau. Samedi, j'ai skié toute la matinée avec miens (les anciens Pure) puis une partie de l'après midi avec les nouveaux.
Extérieurement d'abord, les anciens Pure paraissent minces à coté des 2013 (qui font 7mm de plus au patin et 3 à 5cm de plus en longueur malgré les 1cm annoncés par Scott).
Les 2013 sont magnifiques avec une belle déco sobre et une belle finition, notamment le sabot alu en talon qui épouse la courbure de la queue de pie. Du beau matériel.
Les 1ers mètres skiés montrent une excellente glisse, rien à voir avec les miens (qui auraint bien besoin d'un passage à la pierre).
La suite se fait en traffole bien épaisse (30cm bien tracés avec un peu de dur au fond) sur une pente correcte et large. La sensation immédiate est celle d'un confort incroyable. Les Pure 2013 semble être sur coussins d'air à l'endroit même où les anciens secouaient tout de même pas mal.
Les 2013 semblent avoir un toucher de neige magique et surpassent largement les anciens.
L'excellente glisse se confirme et les 2013 prennent beaucoup de vitesse, avec beaucoup de séreinité. La stabilité est excellente, à vitesse soutenue, on mène les skis où l'on veut.
Plus loin, dans 40 à 50 de neige vierge (pas ultra légère mais pas lourde non plus), les skis apparaissent très équilibrés, on trouve tout de suite ses marques, charger la spatule ne pose aucun problème.
Arrive un couloir plus étroit et raide (30 à 35° je dirais) avec 60cm accumulés au centre du couloir, quelques gros rochers et quelques traces de nos passages précédents.
Là ça devient sérieux. Les skis accélèrent un peu trop fort pour moi. Les virages s'enchainent bien mais ne ralentissent pas les skis. J'étais plus tranquille avec les anciens Pure lors des passages précédents.
Je crois que mon poids plume (70kg tout mouillé) est un peu limite dans ces situations pour le 2013 en 194 et je dois me battre pour contenir la vitesse dans ce couloir bordé de cailloux.
Là encore, les 2013 n'ont rien à voir avec les anciens. Je les trouve beaucoup plus puissants. Ils perdent un peu en facilité mais en performance, ils font un sérieux bond.
Dans les grands espaces, leur équilibre, stabilité et facilité à enclencher les courbes les rends particulièrement accessibles, mais dans les espaces restreints, leur puissance et capacité d'accélération nécessitent plus de présence et de technique.
Ca les rends fabuleux à skier mais du coup, pour moi, je pense que le 186 serait plus polyvalent (alors que les 193 des anciens Pure ne me génaient absolument pas).
Sur les 500 derniers mètres de piste peu pentue pour rejoindre le télésiège, ce n'est plus le même plaisir. Les skis carves tranquillement, pas de mauvaise surprise ni de difficulté à contrôler les skis mais ils sont très passifs, on ne ressent pas de rebond ni d'accélération.
Bizarrement, alors que la glisse me paraissaient excellente, dans cette neige de piste humide de bas de station, les 2013 collent encore plus que les miens lorsqu'ils sont posés sur la carre.
Du coup impossible de prendre de la vitesse ni de vérifier si les skis deviennent plus dynamique en haussant le rythme.
Un test supplémentaire s'impose pour valider les aptitudes piste et dur mais ils semblent quand même un peu plus pataud que les anciens à faible vitesse sur piste.
Je n'ai pas non plus eu l'occasion de tester l'accroche sur neige dure.

Au final, les Pures 2013 (taille 194) plairont très certainement aux skieurs qui aiment les skis freeride solides et puissants ou à ceux qui ne s'embarrassent pas des petits espaces.
Ceux qui regardent du coté des Black Crows Sevun ou autre Kastel BMX 108 doivent les essayer à tout prix.
Les autres qui veulent des skis polyvalents et maniables mais gardant un vrai caractère Freeride devront plutôt regarder du coté de la taille 186 (ou même 178 car les Pure 2013 semblent tailler grand).

whaou !

Oliv' qui trouve des skis trop fort pour lui c'est pas banal quand même

Je rappelle que moOOonsieur ne jurai que par les dynastar pro legend avant de passer au Scott Pure version avant 2013... donc pas vraiment un perdreau de l'année coté cuissot et aspect "passe partout" de ses anciens guns.

...Et trouver un terrain ou les pure 193 sont mis en défaut, vous avez fait très fort les gars ! un vrai problème de riche je crois

Comparatif Black Crows...excellente idée !

Maintenant, ...y'a plus qu'à, vu que moi aussi je roule en pure 193 <2013 et j'en suis plus que content si le ramage...j'en prends une palette !

a+

lolo

Je ne skie pas, tout simplement parce que je n'ai pas encore gagné ici la panoplie du petit freerider
Mais en tout cas, très bon CR de test !!
un grand bravo, on s'y croirait

PS: Pierrot, je les veux bien ceux là, pour une reprise en 2013

C'est pô pour toi ça, ce genre d'équipement Lol : déjà que tes Scott "Mission Malaysia" te coupent les pattes pour 24h ....

Il doit y avoir une blague quelque part, mais là, je ne vois pas

Alors moi aussi j'ai pu tester les nouveaux guns de chez Scott.

Premier feeling : on sent qu'on en a sous le pied. Le ski est stable et large.
On attaque dès la première descente dans le raide et la grosse poudre, et là, ben c'est incroyable ce que le ski accélère. Ca te met tout de suite en condition que de devoir rentrer dedans dès la première descente, le ski se skie "appui languette" et il ne faut pas tenter de sortir de ce programme sous réserve de se faire dépasser.

Une fois qu'on a compris ça, le ski est joueur, bon rebond dans la poudre, hyper stable en trafollée.

Un gros ski pour grosses conditions ... moi j'ai adoré !
La taille ne m'a pas gêné avec mon mètre 90 et mes 90kg.
Jambes non fatiguées après une grosse journée en poudreuse.

Sur piste, on sort un peu du programme, le ski est un peu pataud, mais ne gêne pas et n'est pas piégeux.

Le truc en plus : un look réussi. Le tail Venturi déjà présent sur les Stunt est magnifique.

Super ski ! A essayer

Et moi j'ai hâte de le retrouver le week-end prochain pour compléter ce test.

>Oliv' qui trouve des skis trop fort pour lui c'est pas banal quand même
>Je rappelle que moOOonsieur ne jurai que par les dynastar pro legend avant de passer au Scott Pure version avant 2013...

C'est vrai Lolo. J'ai beaucoup aimé les Legend Pro pour leurs performances en toutes conditions (y compris piste). Cela dit, en poudreuse lourde, j'avais quand même du mal à les manoeuvrer. Sur les Pure 193 (avant 2013) c'est d'ailleurs leur comportement imperturbable (toutes neiges, toutes conditions) qui j'ai beaucoup apprécié même s'ils accéléraient un peu moins en courbe.
Les nouveaux Pure en 194 sont encore plus imperturbables mais avec une puissance supplémentaire qui les fait aller vite partout. C'était flagrant dans les conditions de samedi. La sensation est extra, mais, quand c'est raide et étroit, c'est un peu plus dur de trouver les freins.

Perso je compte bien tester les Pure de Pierrot à Val Thorens dans 10 jours.
Mais à lire Oliv' ça risque d'etre un peu trop grand pour moi, surtout que vous me connaissez assez pour savoir que je ne skie pas en puissance

Pour ce qui est des 193 de Lolo il faut tout de meme préciser un truc d'importance: c'est la version sans carres

Duj, Ca vaut quand même le coup de les tester le Pure 194 de Pierrot.
Malgré la puissance que je mensionne, je ne les ai pas du tout trouvés intolérants ou physiques. Ils tournent avec une étonnante facilité en virages longs et moyens pour des skis de cette taille (un peu les qualités que possédaient déjà l'ancien Pure). C'est seulement en virages serrés en pente raide que j'ai eu du mal à contenir l'accélération. Après, j'imagine qu'on peut toujours les mettre en slide pour mieux gérer mais je ne les ai pas skié assez longtemps pour trouver mes marques dans le raide.

Quelqu'un aurait-il testé les pure 188 version 2013 ? Moi je skie avec ces Pure88 de 2009 depuis 4 ans et je suis curieux de savoir ce que vaut la nouvelle mouture.

j'ai de mon coté l ancienne version dont je suis SUPER CONTENT! de la balle!!!et je pense que changer pour la version 2013 ne doit certainement reclamer qu une petite adaptation..

Même avis mais avec quand même un bon embonpoint sur les versions 2013. En passant de l'ancien 188 au nouveau 186 tu vas quand même passer sur un tout autre ski, beaucoup plus fat (même si tu retrouveras certainement les atouts de l'ancien : compromis facilité/efficacité/tolérence).
Je pense que le nouveau 186 est plus proche de l'ancien 193.

Attendez que Weiff vienne vous raconter notre WE de cloture de saison à ValTho et vous aurez un avis de plus sur les Pure 2012.
Tout ce que je peux dire c'est qu'en début de journée il a un peu hésité tellement le bestiau était puissant, puis il s'en est vite remis avant d'en arriver à adorer le truc.

> vous aurez un avis de plus sur les Pure 2012.

Les 2012 ou les 2013 ?
(en gros l'ancien modèle 188/193 ou le nouveau élargi ?)

En fait je suis en train de me demander s'il s'agissait de ceux de 2012 ou 2011... La fibre formant le venturi était visible.

En 193