Toujours en manque de poudreuse j'ai testé le Groove en 170.
Que du plaisir pour les adeptes des petits virages sur piste.
Très rapide, très accrocheur et très joueur. Ski facile à porter pas lourd ce qui me change toujours de mes B5.
Un ski vraiment très proche de l' Omeglass mais en moins cher.
Pas trop dur a skier tant que l'on reste tranquille et en petit virage, passage de carre à carre extrêmement rapide. Par contre dès que l'on veux allonger la courbe une seule solution, attaquer. A petite vitesse en grande courbe rail obligatoire mais dès que l'on part à l'attaque et que l'on appui dessus on arrive à l'allonger.
Un ski avec lequel j'ai vraiment pris beaucoup de plaisir et si jamais je gagne le quizz je sais ce que je prend .
Un grand merci à Stéphane de chez Snowberry à Val Tho qui m'a encore preté ces skis pour l'essai.

Salut,
Ben je les ai testé aussi et j'allait justement mettre mon commentaire quand je suis tombé sur le tien.
Pas testé l'oméglass alors ta comparaison m'intéresse.
Voilà ce que j'avais préparé et qui ressemble assez à tes impressions :

Ski testés : Dynastar Contact Groove 172cm
Condition : Neige béton mais pas de glace vive, piste et piste non damée

Sur le papier, il s'agirait de skis de slalom assagit.
Son rayon est de 12m.
Sur piste les skis sont très maniables, ils carvent très bien dès les basses
vitesses et sur piste peu pentues (bleues), on peut dessiner en tout confort de jolies courbes rondes bien fermées sans perdre de vitesse grace à une bonne glisse sur carre et un bon rebond.
Même avec peu de vitesse, le rebond est agréable pour passer d'une courbe à l'autre.
Dans plus de pente (rouges) ou avec plus de vitesse, le ski devient très joueur. On peut appuyer et profiter d'un rebond très sympa pour balancer d'une courbe à l'autre et jouer avec les accélérations. Le ski entre très bien en courbe, pas de soucis d'équilibration.
En pente forte (noire), ça carve toujours très fort. Avec la déformation, le rebond devient vif et on peut balancer d'une courbe à l'autre en un clin d'oeil.
On est quand même obligé d'allonger un peu la courbe pour rester en carving car, sur la neige béton, les carres manquent légèrement de mordant et les skis tendent à partir en dérapage si on referme trop le rayon.
En fait, son léger manque de mordant sur neige béton voire glacée et peut-être le seul reproche que je ferais mais attention, ce n'est pas le ski de slalom de la gamme et s'est sans doute une concession nécessaire à son accéssibilité.
Pour la petite histoire, le lendemain j'ai testé des skis de géant au mordant sans faille mais du coup, ils se mettaient à taper dès qu'on les contraignaient à raccourir leur rayon naturel (le ski sautille en résonnance sous la contrainte des pressions).
Autant dire que les conditions de neige mettaient tous les skis à rude épreuve.
En tout cas, pour en revenir aux Groove, on se prend au jeu de rester en carving sur des pistes de plus en plus raides et c'est un régal.
Si ça va trop vite, on peut balancer en travers très facilement, les réactions sont très saines.
A grande vitesse, malgrès sa faible longueur, les skis restent très stable tant qu'on est sur la carre mais flotte un peu skis à plat. Normal vu leur rayon très court.
Les petits bosses sur pistes sont bien absorbées et dans un bon confort.
En godille dérapée, le ski accroche bien mais la reprise de carre sur neige béton est moins franche que sur des skis plus orientés course.
Bref, un ski maniable et joueur, avec du peps mais sans la brutalité et l'exigence d'un ski de slalom.
Pour tout dire, ça pourrait même être mon prochain achat...

>En fait, son léger manque de mordant sur neige béton voire glacée et peut-être le seul reproche que je ferais mais attention, ce n'est pas le ski de slalom de la gamme et s'est sans doute une concession nécessaire à son accéssibilité.

J'ai skié avec des skis de slalom qui avaient moins d'accroche.

j'ai essayé le groove en deux taille, en 165 et 172, je mesure 1,68m pour 68kg,
vos deux critique sont aussi les miennes a l'exeption que j'ai prefere le 172 qui me permet d'etre plus stable a grande vitesse et plus polyvalent au niveaux du passage en virage court ou long (le rayon est de 14 en 172), je n'ai pas essaye le ski en poudreuse et j'aimerais bien savoir comment il se comporte. sur piste , c'est un regal